在地下隧道施工作業(yè)中,時(shí)常會(huì )碰到易破碎巖體等穩定性能差的地層,由此出現了管棚超前支護法,它在隧道施工中穿越軟弱地層發(fā)揮了重要的作用。但是,目前國內還沒(méi)有的管棚支護設備與之配套,工人都是用替代設備進(jìn)行作業(yè),不僅施工效率低、而且安全性差。但國外進(jìn)口的管棚鉆機的價(jià)格又非常昂貴,所以引進(jìn)的數量有限,滿(mǎn)足不了施工的需求。本文綜述了管棚鉆機的發(fā)展現狀,對國內外鉆機性能進(jìn)行了綜合分析比較。針對管棚鉆機液壓系統存在的缺點(diǎn)與不足,開(kāi)展了液壓系統設計與仿真研究。主要內容如下：（1）對管棚鉆機鉆進(jìn)方法、機構動(dòng)作、負載特性及目前典型的液壓控制系統進(jìn)行了詳細的分析,在此基礎上提出了鉆進(jìn)工藝對鉆機液壓系統設計的要求。（2）設計了管棚鉆機整機的液壓系統,并重點(diǎn)分析了動(dòng)力頭給進(jìn)回路、動(dòng)力頭回轉回路、底盤(pán)行走回路,水泵供水回路。對主要回路使用的兩負載敏感泵進(jìn)行了選型,通過(guò)計算,證明所選液壓泵符合使用要求。（3）傳統的鉆機液壓系統設計方法只對系統進(jìn)行穩態(tài)分析、對系統的動(dòng)態(tài)控制分析不足。本文利用AMESim仿真平臺對動(dòng)力頭給進(jìn)回路、回轉回路進(jìn)行了系統建模,設置模型中的主要參數,并進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真。通過(guò)分析仿真結果,表明負載敏感液壓控制系統滿(mǎn)足施工要求。

伴隨著(zhù)加工件的日益復雜化、精度等級以及加工效率的提高，多軸向、高轉速成為工具機*的條件，除了加工中心機走向機能復合化外，車(chē)床方面已由早期的臥式車(chē)床開(kāi)發(fā)出許多新的加工形態(tài)，例如雙刀塔、立式車(chē)床、倒立車(chē)床、以及車(chē)銑復合機種，以順應新時(shí)代加工方式的需求。其中車(chē)銑新概念復合機無(wú)疑是一項新技術(shù)結合的工具機杰作，zui大的優(yōu)點(diǎn)在于可輕易地在同一機臺上做復雜零件的加工，可同時(shí)進(jìn)行車(chē)削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側面切槽、側面銑削、角度鉆孔、曲線(xiàn)銑削……等等。藉由一臺工具機即可完成一個(gè)零件的所有加工流程，大大降低上下料換機臺加工的時(shí)間，以及減少人為公差的機會(huì )，達到“Do In One”的加工概念。在新世代車(chē)銑復合機中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動(dòng)力刀塔才能具備車(chē)銑復合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動(dòng)力刀塔，將使新世代車(chē)銑復合機更臻完善。