近年來(lái),我國旋挖鉆機取得了較快發(fā)展。但是相較于旋挖鉆機在國外幾十年的發(fā)展歷史,國內旋挖鉆機在關(guān)鍵部件和核心技術(shù)方面跟國外相比還有一定的差距,我國旋挖鉆機的發(fā)展還任重道遠。本文所研究的動(dòng)力頭作為旋挖鉆機主機的重要子項,一直是主機研究的關(guān)鍵部件。其性能好壞直接影響鉆機整機的工作效率。
　　
　　鉆機的發(fā)展在國外已經(jīng)有數十年的歷史,動(dòng)力頭的發(fā)展已具備*的性能、*的技術(shù)和全新的設計概念。目前國內動(dòng)力頭的開(kāi)發(fā)能滿(mǎn)足旋挖鉆機基本的施工作業(yè),但可靠性和功能擴展方面還需進(jìn)一步發(fā)展。論文首先介紹旋挖鉆機的現狀及主要組成部件,重點(diǎn)分析了動(dòng)力頭系統的設計計算及工作時(shí)的自適應功能。根據不同的地質(zhì)條件對動(dòng)力頭的扭矩要求不同,提出了采用電控馬達代替常規液控變量馬達的方案。并根據不同的地質(zhì)特點(diǎn)設定馬達不同的工作模式,即對馬達工作扭矩采用多檔位控制。
　　
　　本文在闡述動(dòng)力頭系統的功能、原理、結構的基礎上,分析總結工程實(shí)際中動(dòng)力頭系統故障原因,通過(guò)故障部件性能的對比分析,提出解決故障的方法。動(dòng)力頭工況多樣,受力復雜,很難用解析法地計算動(dòng)力頭的強度、剛度,在設計動(dòng)力頭時(shí),只能憑經(jīng)驗對動(dòng)力頭結構進(jìn)行設計,為安全起見(jiàn),便無(wú)根據地提高安全系數,使動(dòng)力頭箱體等結構件變得笨重。因此論文從有限元分析方法入手,利用三維繪圖軟件Pro/E和有限元分析軟件ANSYSWorkbench對動(dòng)力頭進(jìn)行建模和不同工況的分析計算,以了解其應力、位移分布情況,通過(guò)分析對比找出結構中的過(guò)剩及薄弱之處,為動(dòng)力頭的優(yōu)化設計提供理論依據。據作者查證,目前還很難檢索到有關(guān)旋挖鉆機動(dòng)力頭系統設計開(kāi)發(fā)的相關(guān)文獻,國內外均無(wú)文獻可參考和借用。因此,本課題對動(dòng)力頭系統的分析和研究,作為旋挖鉆機開(kāi)發(fā)項目中的重要的子項,希望會(huì )給旋挖鉆機的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)帶來(lái)一定的借鑒作用。
　　
　　伴隨著(zhù)加工件的日益復雜化、精度等級以及加工效率的提高，多軸向、高轉速成為工具機*的條件，除了加工中心機走向機能復合化外，車(chē)床方面已由早期的臥式車(chē)床開(kāi)發(fā)出許多新的加工形態(tài)，例如雙刀塔、立式車(chē)床、倒立車(chē)床、以及車(chē)銑復合機種，以順應新時(shí)代加工方式的需求。其中車(chē)銑新概念復合機無(wú)疑是一項新技術(shù)結合的工具機杰作，zui大的優(yōu)點(diǎn)在于可輕易地在同一機臺上做復雜零件的加工，可同時(shí)進(jìn)行車(chē)削、鉆孔、攻牙、端面切槽、側面切槽、側面銑削、角度鉆孔、曲線(xiàn)銑削……等等。藉由一臺工具機即可完成一個(gè)零件的所有加工流程，大大降低上下料換機臺加工的時(shí)間，以及減少人為公差的機會(huì )，達到“DoInOne”的加工概念。在新世代車(chē)銑復合機中，不論是具分度的C軸頭部、副主軸、Y軸等，都必須搭配動(dòng)力刀塔才能具備車(chē)銑復合的功能，因此一款功能性佳、精度高的C軸動(dòng)力刀塔，將使新世代車(chē)銑復合機更臻完善。
　　
　　臺州市路橋景耀數控機床廠(chǎng)重點(diǎn)供應鏜銑動(dòng)力頭,銑削動(dòng)力頭,數控滑臺,數控分度頭產(chǎn)品，鏜銑動(dòng)力頭,銑削動(dòng)力頭,數控滑臺,數控分度頭在全國范圍內應用廣泛，對于鏜銑動(dòng)力頭,銑削動(dòng)力頭,數控滑臺,數控分度頭的相關(guān)技術(shù)掌握非常熟練，如客戶(hù)有需要請及時(shí)，提供技術(shù)幫助或者新產(chǎn)品服務(wù)，我們都竭盡所能，展示我們的服務(wù)！