數控車(chē)床主要用來(lái)對旋轉體零件進(jìn)行車(chē)削、鏜削、鉆削、鉸削、攻絲等工序的加工。一般能自動(dòng)完成內外圓柱面、圓錐面、球面、圓柱螺紋、槽及端面等工序的切削加工。 
現代數控車(chē)床都具有X、Z兩軸的聯(lián)動(dòng)功能、刀具位置和刀尖圓弧半徑的補償功能、以及加工固定循環(huán)功能。 
1.數控車(chē)床簡(jiǎn)介 
數控車(chē)床的組成：數控系統、床身、主軸、進(jìn)給系統、回轉刀架、操作面板和輔助系統等。 
數控車(chē)床分為立式數控車(chē)床和臥式數控車(chē)床兩種類(lèi)型。 
立式數控車(chē)床用于回轉直徑較大的盤(pán)類(lèi)零件車(chē)削加工。 
臥式數控車(chē)床用于軸向尺寸較長(cháng)或小型盤(pán)類(lèi)零件的車(chē)削加工。 
臥式數控車(chē)床按功能可進(jìn)一步分為經(jīng)濟型數控車(chē)床、普通數控車(chē)床和車(chē)削加工中心 
（1）經(jīng)濟型數控車(chē)床：采用步進(jìn)電動(dòng)機和單片機對普通車(chē)床的車(chē)削進(jìn)給系統進(jìn)行改造后形成的簡(jiǎn)易型數控車(chē)床。成本較低，自動(dòng)化程度和功能都比較差，車(chē)削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉類(lèi)零件的車(chē)削加工。
（2）普通數控車(chē)床：根據車(chē)削加工要求在結構上進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設計，配備通用數控系統而形成的數控車(chē)床。數控系統功能強，自動(dòng)化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類(lèi)零件的車(chē)削加工。這種數控車(chē)床可同時(shí)控制兩個(gè)坐標軸，即x軸和z軸。 
（3）車(chē)削加工中心：在普通數控車(chē)床的基礎上，增加了C軸和動(dòng)力頭，更的機床還帶有刀庫，可控制X、Z和C三個(gè)坐標軸，聯(lián)動(dòng)控制軸可以是（X、Z）、（X、C）或（Z、C）。由于增加了C軸和銑削動(dòng)力頭，這種數控車(chē)床的加工功能大大增強，除可以進(jìn)行一般車(chē)削外，還可以進(jìn)行徑向和軸向銑削、曲面銑削、中心線(xiàn)不在零件回轉中心的孔和徑向孔的鉆削等加工。 
2.液壓卡盤(pán)和液壓尾架 
液壓卡盤(pán)是數控車(chē)削加工時(shí)夾緊工件的重要附件，對一般回轉類(lèi)零件可采用普通液壓卡盤(pán)；對零件被夾持部位不是圓柱形的零件，則需要采用卡盤(pán)；用棒料直接加工零件時(shí)需要采用彈簧卡盤(pán)。 
對軸向尺寸和徑向尺寸的比值較大的零件，需要采用安裝在液壓尾架上的活*對零件尾端進(jìn)行支撐，才能保證對零件進(jìn)行正確的加工。尾架有普通液壓尾架和可編程液壓尾架。 
3.數控車(chē)床的刀架 
數控車(chē)床可以配備兩種刀架： 
（1）刀架由車(chē)床生產(chǎn)廠(chǎng)商自己開(kāi)發(fā)，所使用的刀柄也是的。這種刀架的優(yōu)點(diǎn)是制造成本低，但缺乏通用性。 
（2）通用刀架根據一定的通用標準（如VDI，德國工程師協(xié)會(huì )）而生產(chǎn)的刀架，數控車(chē)床生產(chǎn)廠(chǎng)商可以根據數控車(chē)床的功能要求進(jìn)行選擇配置。 
4.銑削動(dòng)力頭 
數控車(chē)床刀架上安裝銑削動(dòng)力頭后可以大大擴展數控車(chē)床的加工能力。如：利用銑削動(dòng)力頭進(jìn)行軸向鉆孔和銑削軸向槽。 
5.數控車(chē)床的刀具 
在數控車(chē)床或車(chē)削加工中心上車(chē)削零件時(shí)，應根據車(chē)床的刀架結構和可以安裝刀具的數量，合理、科學(xué)地安排刀具在刀架上的位置，并注意避免刀具在靜止和工作時(shí)，刀具與機床、刀具與工件以及刀具相互之間的干涉現象。 

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